POR QUÉ: El arqueamiento vertical de los componentes de la subestructura puede ocurrir por varias razones, sobrecarga de la carga, distribución inadecuada del peso, daños por impacto, etc. La sobrecarga de la carga y la distribución inadecuada del peso se agravan durante las operaciones normales de elevación de contenedores y en el mar cuando la estructura se ve sometida a fuerzas gravitacionales. (fuerza g), típicamente aceleración y desaceleración.

DÓNDE: Los componentes de la subestructura que están arqueados, por lo general los travesaños y los componentes del bolsillo de la horquilla, con menos frecuencia los rieles laterales inferiores, el refuerzo del túnel de cuello de cisne y los rieles, han excedido su límite de elasticidad estructural del material. El punto de fluencia es el punto en una curva tensión-deformación que indica el límite del comportamiento elástico y el comienzo del comportamiento plástico. El material se ha estirado y ha entrado en comportamiento plástico donde las deformaciones son permanentes. Una vez que el material ha entrado en comportamiento plástico, ya no es posible revertir el proceso o “encoger” la deformación mediante enderezado. Entonces se compromete la resistencia del material y la capacidad para soportar cargas futuras.

La recomendación de reparación de ARROW es que los componentes arqueados de la subestructura deben reemplazarse cuando se excedan las tolerancias de IICL.